เฟอร์รารีไฟฟ้าตัวแรกเร็วกว่าเดิม: “มันทำให้มันพังทลายลงอย่างสิ้นเชิง”

purists อาจจะหวาดกลัวด้วยความคิดของเฟอร์รารีไฟฟ้า แต่สามารถความเร็วชนะพวกเขามากกว่า?
หลังจากหลายพันชั่วโมงในการเรียกคืนและปรับปรุงรถสปอร์ตหรูของ Ferrari หนึ่งในนั้น Ferrari Hutchison จากแคลิฟอร์เนียได้สร้างความประทับใจและสร้างขึ้นเป็นอย่างแรกและเป็นผลงานที่เร็วที่สุดในปี 1978 Ferrari 308 GTS

บริษัท Electric GT แห่งแคลิฟอร์เนียเปิดจำหน่าย 1978 Ferrari 308 เป็นรถยนต์ไฟฟ้า
“จริงๆแล้วฉันอยากจะรู้ว่า 308 นี้เทียบได้กับหุ้น 308 อย่างไร” ฮัทชิสันผู้ชำนาญการไฟฟ้าของ Electric GT กล่าวว่า “ฉันบอก CNN Supercharged
“เรามีคนขับรถมืออาชีพทั้งสองคันในสภาพแวดล้อมที่หมดเวลาในการติดตามเดียวกัน – ประมาณครึ่งไมล์ – และคนขับรถมืออาชีพไม่ว่าตักใน 1:26 กับก๊าซเฟอร์รารี”
ต่อไปคือการสร้างไฟฟ้าของฮัทชิสัน
“รถยนต์ไฟฟ้าทำลายรถยนต์แก๊สอย่างหมดจด” เขากล่าว
“การเฝ้าดูคนขับรถมืออาชีพนอกสายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ยังเหลืออยู่เช่นเดียวกับการเผาไหม้ 25 ฟุตขณะที่เขากำลังจับกุมตัวเองในการขับขี่”
ที่เรียกว่า 308 GTE เสร็จสิ้นการติดตามเดียวกัน 10 วินาทีเร็วขึ้น

“308 GTE” เร็วกว่ารถสปอร์ตคลาสสิก 10 วินาที
โอกาสสำหรับความเร็วคือสิ่งที่ทำให้รถเป็นพาหนะที่สมบูรณ์แบบในการแปรรูปตามฮัทชิสัน
“เฟอร์รารี่เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการแปลงเพราะเมื่อคุณแปลงรถยนต์เป็นไฟฟ้าคุณกำลังเพิ่มกำลังคุณกำลังเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าคุณจะเพิ่มกำลังให้เป็นสองเท่า” เขากล่าว
“รถคันนี้มีความหมายสำหรับความเร็วมันอาจจะไม่ได้รับการออกแบบสำหรับความเร็วมาก แต่ก็จัดการได้ดีจริงๆรถคันนี้จริงจะดีขึ้นมากและมันรู้สึกเป็นธรรมชาติที่มีจำนวนนี้ของพลังงานในนั้น.”
‘มันเป็นระเบียบ’
ฮัทชิสันพบรถเฟอร์รารี่ปี 1978 ซึ่งถูกทำลายโดยสิ้นเชิงหลังจากเกิดเพลิงไหม้อันเป็นเหตุร้าย – มอเตอร์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดไม่สามารถแก้ไขได้ แต่ 10,000 เหรียญต่อมาเขาเป็นเจ้าของเรือเฟอร์รารี่ 308
ฮัทชิสันกล่าวว่าเขารู้สึกตกใจเมื่อพาเฟอร์รารี่ 308 กลับบ้านจากลานขยะ
“เมื่อฉันนำโครงการกลับจากลานขยะฉันก็ตกใจอย่างสมบูรณ์” เขากล่าว
“มันถูกไฟเผาไหม้ขึ้นน้ำมันเบนซินรั่วไหลออกมาจากเครื่องยนต์มันมีกลิ่นฉุนยางละลายหมดกระจกแตกมันเป็นเรื่องตรงไปตรงมา”
มันเป็นแรงงานแห่งความรัก ฮัทชิสันลาออกสี่ครั้งในช่วงสองปีที่ผ่านมาซึ่งใช้เวลาในการเรียกคืนรถโบราณ แต่ท้ายที่สุดหลังจากหลายพันชั่วโมงในการปอกรถรีบูตเฟรมและรีไซเคิลชิ้นส่วนที่ทีมไม่จำเป็นต้องใช้อีกต่อไป การทะเลาะวิวาท
ในปี 2016 เจ้านาย Ferrari ของ Sergio Marchionne กล่าวว่าเฟอร์รารีแบบไฟฟ้าจะเป็น “ลามกอนาจาร” อะไรคือจุดเด่นของ Ferrari เมื่อเสียงก้าวร้าวของเครื่องยนต์เป็นส่วนสำคัญของประสบการณ์การขับขี่เขาแย้ง
และในขณะที่ Marchionne มีการเปลี่ยนแปลงท่าทีของเขายอมรับว่า automaker หรูหราจะย้ายไปสู่กระแสไฟฟ้าในปี 2020 Hutchinson ไม่สามารถรอที่ยาว
ฮัทชิสันกล่าวว่า “การเปลี่ยนแปลงสิ่งที่เป็นประวัติศาสตร์ในอดีตเป็นรถแก๊สที่มีเสียงคำรามขนาดใหญ่ให้กับทุกไฟฟ้าเป็นอย่างมากในที่สาธารณะ
“ฉันได้รับการเยาะเย้ยบอกว่า” คุณทำอะไรห่า? “หรือ” ทำไมคุณถึงทำโครงการนี้? ”
“มีเสมอจะ purists แล้วจะมีคลื่นใหม่ของการไฟฟ้าและรถหนึ่งที่ polarizes มันมากกว่าอะไรก็ไม่มีอะไร แต่เฟอร์รารี”
ประสบการณ์การขับขี่ “มหัศจรรย์”
เสียงคำรามของรถฮัทชิสันซึ่งมีแบตเตอรี่สามก้อนอยู่ด้านหน้าและสองในรูป L ที่ถังแก๊สนั่งอยู่ถูกแทนที่ด้วยเสียงไฟฟ้าที่เงียบกว่า
“มีบางอย่างที่สงบเงียบเกี่ยวกับการนั่งอยู่ในรถเมื่อมันไม่ได้ทำให้เกิดเสียงเครื่องยนต์ใด ๆ ” เขาอธิบาย
“คุณวางเท้าลงบนเหยียบในรถคันนี้มันก่อให้เกิดความกลัวมันน่ากลัวมันเปิดตัวมันระเบิดและว่าไม่มีเสียงรบกวนและจากนั้นคุณวางเท้าลงและคุณได้ยินยางของคุณริป
ตื่นเต้นของการได้รับในรถไฟฟ้าที่มีอำนาจมากในกรอบ Ferrari นี้เป็นปรากฏการณ์ สุดจะพรรณนาได้

Eric Hutchison ผู้สร้าง Ferrari ไฟฟ้า

“อะดรีนาลีนในการเดินทางด้วยรถยนต์ไฟฟ้าที่มีพลังมากนี้บนเฟรมเฟอร์รารีเป็นปรากฏการณ์ที่ไม่สามารถอธิบายได้”
แต่มันเทียบได้กับ Ferrari เดิมหรือไม่?
“ไม่ได้โดยวิธีการใด ๆ ” ฮัทชิสันยอมรับ “มันเป็นประสบการณ์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
“ความสัมพันธ์กับเสียงและการขยับเป็นประสบการณ์ในรถยนต์ … ซิมโฟนีมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากและรถยนต์ – ความรู้สึกมอเตอร์ – เสียงเหมือนเครื่องยนต์เจ็ทเมื่อพวกมันยิงขึ้น
“ดังนั้นมีเสียงอื่น ๆ ที่มาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงและถ้าคุณเปรียบเทียบกับสิ่งที่เฟอร์รารีฟังดูเหมือนตลอดไปแน่นอนมันไม่ใช่เครื่องยนต์ของเฟอร์รารี”